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行業新聞
快遞柜收費引發爭議 這筆錢到底應該由誰來出?
2018-09-21快遞柜收費引發爭議 這筆錢到底應該由誰來出?

快遞柜在帶來便利的同時也產生了一些問題,頻頻引發爭議。此番,又因免費變成收費,快遞柜話題再次刷屏網絡。

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還在拼命降價?如今,貨主選擇物流企業的標準變了!
2018-09-17還在拼命降價?如今,貨主選擇物流企業的標準變了!

近年來,物流運價一直久低難漲,甚至出現不漲反降的現象,有惡意競爭失控之嫌,過分低廉的運價也致使公路貨運發生著劇烈的變化。不少專線老板抱怨,每天忙忙碌碌,但生意卻并沒有表面上那般熱鬧。但也有部分專線老板表示,自己做物流企業很多年,從2015年開始,發貨企業選擇物流專線時,價格因素在不斷弱化,可見,靠價格獲取或許能獲得一時的生意,但終究對行業無益。那么如今,貨主選擇物流公司時,對哪些條件更看重呢?

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物流新政集中發布 推進行業高質量發展
2018-09-10物流新政集中發布 推進行業高質量發展

記者從發改委等部門和多地政府了解到,未來新一輪推進物流行業發展的政策措施將陸續出臺,進一步聚焦物流行業高質量發展,解決不平衡不充分等問題,推動物流行業更好促進實體經濟發展。

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一帶一路助力中越物流業合作
2018-09-05一帶一路助力中越物流業合作

中新互聯互通項目“南向通道”(簡稱“南向通道”)專題推介會日前在越南首都河內舉行。推介會上,“南向通道”鐵海聯運越南國際貨物集散中心正式揭牌。該鐵海聯運服務網絡目前已覆蓋越南主要物流樞紐城市,未來將進一步提升鐵海聯運的中轉分撥效率,促進越南與中國西部省份互聯互通。

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新政策來襲,又一項多式聯運政策發布
2018-09-03新政策來襲,又一項多式聯運政策發布

8月31日,交通運輸部辦公廳公布《深入推進長江經濟帶多式聯運發展三年行動計劃的通知》。

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整車物流 如何“化零為整”?
2018-08-30整車物流 如何“化零為整”?

國內整車物流行業起步較晚,僅有20余年,但跟隨中國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到專業、從被動仿效到主動創新的逐步發展提升。截止至2015年,國內汽車物流市場規模已超6000億元,隨著政策利好因素的加推,邁向萬億規模也是指日可待了。整車物流準入門檻不算很高,各家的標準層次不齊,加上市場的需求不斷擴大,導致行業都在面臨“物流慢、價格亂”的困境。整車物流(除主機廠物流)的困境如何解決?

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